北京(jīng)青年報記者:據了(le)解,2025年12月起,我國将(jiāng)全面實施重型柴(chai)油車國六排放标(biao)😍準,請介紹一下相(xiàng)關情況?
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??劉友賓:據(jù)測算,我國重型車(che)保有量1100多萬輛,僅(jin)占我國汽車保有(yǒu)量⭐的✏️4.4%,但其排放的(de)NOx和顆粒物分别達(dá)到汽車排放總量(liàng)85%和65%。為強化重型車(che)⛹🏻♀️排放源頭控制,2025年(nian)12月,生态環境部與(yǔ)市場🚩監管總局共(gòng)同發布國家标準(zhǔn)《重型柴油車污染(ran)物排放限值及測(cè)量方法(中國第六(liù)階段)》(GB 17691—2018),規定自2025年12月(yue)起,全國範圍實施(shī)重型柴油車國六(liù)排放标準。
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我國已(yǐ)經于2025年12月6日實施(shī)了重型燃氣車國(guó)六标準,2025年12月6日實(shí)👈施了輕型車和公(gōng)交、環衛、郵政等重(zhong)型城☂️市車輛國六(liu)标準。今年12月6日,重(zhòng)型柴油車國六排(pai)放🔞标準的實施,标(biao)志着我國汽車♻️标(biao)準全面進入國六(liu)時代,基本實現與(yu)歐美發達國家接(jiē)軌。與國五标準相(xiàng)比,重型車國六标(biao)準要求進一步加(jiā)嚴,NOx和顆粒物限值(zhi)分别減低77%和67%。在降(jiàng)低污染排放的同(tong)時,排放标準的升(shēng)級,也促進了我國(guó)排放控制技術與(yǔ)世界标準接軌升(sheng)級,助力我💘國汽車(che)和相關零部件行(háng)業對外發展。
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為推(tui)進标準順利實施(shi),我國汽車生産企(qǐ)業和相關零部件(jian)配套企業開展了(le)大量準備工作,已(yi)有38家發動機生産(chǎn)企業的922款發動✌️機(jī)、735家汽車生産企業(yè)的23744個車型按照重(zhong)型車國六标準要(yào)求完成了開發和(he)驗證,能夠滿足市(shì)場需求。
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對于車主(zhǔ)來說,購買國六車(chē)輛将具備長期的(de)優勢。一是重污🚶染(ran)天氣應急期間,國(guo)六車和新能源車(chē)一樣具有通🍉行優(yōu)勢。另外越來越多(duō)的大型優質企業(yè),為了履行社會責(zé)任,優選國六車進(jin)行運輸。二是使用(yong)成本更❗低。國六标(biāo)準中*增加質保要(yao)求,後處理裝置等(děng)部件發🌈生故障或(huo)損壞而導緻排放(fang)超标,由生🌂産企業(yè)負責維修,無需車(che)主承擔費用。國六(liu)标準提出了排放(fàng)👣和油耗✨聯合管控(kòng)要求,不會産生油(yóu)耗增加的問題。三(san)是車輛年檢省時(shí)省事。國🤟六标準要(yào)求重型車生産企(qǐ)業安裝排放遠🏃♂️程(cheng)監控設備。對于遠(yuan)🔴程監控排放合格(gé)的車輛,可以根據(jù)地方政策免于環(huan)保上線檢❓驗,這将(jiāng)有效❌降㊙️低檢測時(shi)間和費用。
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